4月18日凌晨，位于济南的星光大道供应链公司货运司机梁进完成装车，启程出发去往河南安阳。作为专线货运司机，济南至安阳这条线他跑了六年，单趟需要6个小时，都是夜晚行车，第二天返回，一个月要跑15趟。尽管近期疫情形势严峻，他的跑车之路却未停一天，装车、开车、卸货之外，做核酸也成了每天的必备项。

星光大道物流园位于济南市天桥区，是一家以公路运输、仓储管理、区域配送等业务为主的综合型物流企业，运营线路涵盖省内外，每日有大量车辆进出。

“现在无论是进出星光大道物流园还是下高速，过防疫检查点，规定期限内的核酸检测证明是必备的。”梁进开玩笑说，休息时间不是在做核酸，就是在去做核酸的路上。

虽然前段时间屡屡遭遇道路不顺的困难，不过令他感到暖心的是，最近越来越多的高速收费站、服务区增设了核酸采样点，且对于运送物资的司机优先检测，有效解决了核酸检测超期、无法顺畅通行的问题。

同样在凌晨出发的，还有跑省内运输线的大货司机李云峰。跑济南至枣庄线路十几年，他一般两天跑一个来回。4月19日，李云峰准时返回星光大道物流园。李云峰说，这一趟运输相对顺畅，路上没有遇到关停的收费站和服务区，基本没有堵车现象。

这一趟回来，李云峰的《新冠肺炎疫情防控重点物资运输车辆通行证》到期了，需要重新申请，“一般有限期是6天，到期的话重新上传资料在网上申请，一般20分钟就下来了，这点很方便。”

据了解，目前，山东推行通行证网上办理，进一步简化程序，缩短办证时间，截至4月13日，全省共办理通行证60.93万余张，其中通过网上办理电子通行证30.12万余张，单日网上办理已超过2.3万张，占办理总量的80%以上。

4月17日上午9点，星光大道供应链公司总经理刘延明作为物流园区的防疫组长，组织召开了防疫工作部署会。会上，刘延明重点强调了当前的防疫形势，将进出口的防疫检查、日常消杀、紧急预案落实到人，具体到细节。“这一轮疫情全国多点散发，货车司机是高危人群，不能不小心。”刘延明说，公司的运输路径辐射京津冀鲁豫等多省份，凌晨流水发车，一般夕发朝至。为保证物流顺畅，公司工作正常开展，星光大道物流园要求每名驾驶员、工作人员按期进行核酸检测，并报销费用，确保人员齐备。“为了确保物流通畅，我们在原有基础上增加了车辆、司机的储备，一旦遇到司机感染或临时隔离的突发情况，随时都有人有车补充到原有运输线上。”

“目前，各地下高速一般需要这些资料：1、健康码、行程码;2、48小时内的核酸报告;3、行程码带星的区域，必须办理当地的通行证;4、部分区域需要提前报备车辆及驾驶员信息，并需要收货单位引领。”刘延明指着明细表说，为保证物流顺畅，星光大道物流园建立了专门协调机制，安排专人及时汇总各地最新防控政策与疫情情况，及时告知驾驶员，同时在驾驶员过关卡遇到问题时及时介入解决。

为保证防疫安全，目前，星光大道物流园已暂停接收疫情较严重省市发来的货物，同时暂停省内潍坊、滨州以及省外多城市的运输线。

“我们对停运线路上的司机进行了科学调配，安排其跑济南市区内的集疏货业务或增派到其他线路上，待疫情过去，随时恢复原先工作。”刘延明说。

今年以来，新一轮疫情在全国多地接连发生，因各地防疫力度与措施不同，高速公路、国省道出现了不同程度的拥堵，导致生产生活物资运输受阻。为保障货畅其流，近期交通运输部多次下发通知，要求统筹疫情防控和保通保畅，全力以赴实现“民生托底、货运畅通、产业循环”。山东有关部门也加大督查力度，着力打通堵点卡点。

自物流不畅问题显现至今，我省交通运输部门根据国家要求，已下发多个通知：在高速公路、服务区、国省干道增设核酸采样点，并对持通行证驾驶员优先检测;确保收费站、服务区“应开尽开”。截至4月11日，全省高速公路收费站除因施工原因关闭的以外，已全部开放。

此外，考虑到公路运输受疫情影响较大，“公转海”“公转铁”进程也在逐步加快。为统筹做好疫情防控与港口保通保畅工作，我省积极指导港口企业特别是省港口集团充分利用海上内支线，引导腹地企业采用“公转水”方式，将原来采用公路运输的货物转到海上支线。同时，指导港口企业积极与铁路联合营销，为客户定制“公转铁”服务方案。