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甲醇延续了国庆节后的弱势行情，本周价格进一步下行。

国产方面，国庆节后开工率回升至高位，近期受原料煤价格高企影响，部分甲醇装置降负或停车，甲醇国内开工有所回落但整体仍处于高位水平，后期尽管有部分煤制及气头装置停车的计划，但同时久泰200万吨、鲲鹏60万吨等新产能逐步释放的预期，因此总产量仍能维持相对稳定。

进口方面，10月中上旬到港量偏少，但随着伊朗装置有所恢复，10月末至11月上旬可能会有集中到港，后期需关注四季度中东天然气限气的可能。

需求方面，持续很久的烯烃负利润情况在四季度开始了对需求的负反馈进程，目前兴兴、诚志一期、中原石化均已停车，斯尔邦、富德、鲁西、阳煤、渤化等负荷均不高，后期也存在停车的风险，传统需求同样表现不佳，因此四季度整体需求预期偏差。

库存方面，目前港口库存偏低，但内地库存偏高，区域存在供需错配情况。成本方面，内地受煤炭供需偏紧影响，煤制边际成本持续高位，进口成本则有所松动，目前大概在2650元/吨附近，低于港口现货价格，高于主力合约价格，也说明了甲醇现实偏强与预期偏弱的现状。一德期货能源化工分析师胡欣认为，甲醇呈现供需转弱预期，同时叠加了宏观经济衰退、疫情影响等不利因素，主力合约价格目前贴水现货及成本较多，说明悲观预期打的较足，短期可关注技术性支撑情况，但中长线仍维持逢高沽空的偏弱思路。

（文章来源：一德期货）