“双碳”目标驱动高质量发展，绿色城配成为短途货运在新时代背景下的新突破。为了引领VAN车型实现从1.0代向2.0代的跨越，推进城配物流产品线的全面进化。3月7日，远程星享V正式发布，售价8.96万元起。值得一提的是，星享V上市当天，便获得了28000辆的订单量。
全面革新 引领VAN车型更上一层
“在“碳达峰、碳中和”背景下，货运物流全面绿色低碳转型是必然趋势。”吉利商用车集团副总裁、轻商事业部总经理王彦彬在现场表示，随着城镇化进程加速、居民消费升级及新经济发展，城配物流市场快速增长。这些都指明了国家要加快新能源物流车的发展，进一步深化、细化、实化城市绿色货运配送的政策体系。
而吉利商用车自2018年跨入新能源微面市场以来，在这四年里见证了纯电动微面市场的发展。
2020年，在各大城市路权政策的落地实施、新能源配套设施的完善、企业技术力量提升的大环境下，新能源微面生命周期内运营成本的优势，逐步被终端客户所接收，微面车型的新能源渗透率很快将突破50%。
当前，新能源微面已进入“以客户需求驱动产品结构”的高速发展阶段，在城市路权政策的导向下，此类产品在社区团购、快递物流、同城配送领域，将得到越来越广泛的应用。正是基于这四年的市场探索、客户需求研究，推进落实国家“新能源”和“双碳”战略，吉利商用车研究院千名研发人员，立足城市物流车的使用场景，精心打造出“远程星享”系列产品。
“在城配物流市场，远程汽车针对快递物流、社区团购、货运平台同城配送等主要应用场景量身定制了细分市场产品，并且在持续进行产品迭代升级。我们这次带来的全新产品远程星享V，定位大空间中面引领者。采用全新正向开发，实现了产品技术的全面革新。”王彦彬说。
正向研发 四大优势更能满足用户需求
去年7月2日发布的远程星智，引领新能源轻卡从“硬件定义汽车”进入了“软件定义汽车”的智慧架构时代。今天，“远程星享”将成为继星智、锋锐之后补全远程汽车全系车型矩阵的“一块重要拼图”。
吉利商用车研究院LCV中心主任李寅表示，远程汽车对新能源商用车的未来有着清晰的战略布局。当前市场上运行的“纯电动微面”多数是基于“油改电、客版明窗改盲窗”衍生出来的，而远程星享V则是吉利商用车全新正向研发的“纯电动物流平台”。
据介绍，远程星享V全新平台产品，包含“星享V5E-4.5米、星享V6E-4.8米”两大车型，同时更是配装了业内首发的智芯科技高效动力系统和先进的车联网技术，让客户更省钱、更快捷、更舒心。
同时，远程星享V同平台开发了换电产品，采用“车电分离、分箱换电”技术，“车电产权分离”有效降低购车成本、减少残值顾虑，高效便捷的解决了续航里程问题、提升了盈利能力。
“尤其是星享V具有四大技术特点‘真能跑’‘真便捷’‘大空间’‘大承载’。”李寅进一步解释。
在“真能跑”上，为满足不同客户的行驶里程需求，星享V产品配有38.7度和42度两款不同电量动力电池供用户选择。整车通过造型低风阻设计、低滚阻轮胎的应用，工况续航可达260-300km，领先行业水平3%-5%。同时，配有ECO模式开关、滑行回馈等级三档多态开关、单踏板开关等多种驾驶模式，满足不同客户驾驶习惯需求，提升续航的同时，兼顾驾驶乐趣。
在“真便捷”方面，星享V货箱后门采用黄金比例的“对开门”结构型式，可180度开启，方便叉车上下货，覆盖各种配送场景下的货物装卸搬运。右侧采用滑门结构，装卸小体积货品时，可仅开一个侧门，有效节省时间成本。满载货箱地板离地高度540mm，比其他产品低30-50mm，搬运货物也更轻松。同时前门开启角度可达65度，比同类产品宽5度以上，配合主副驾通道无障碍设计及宽大的头部空间，确保乘员能以优雅的姿态轻松进出。
除了以上的设计细节，远程终端服务方面也有独到之处。用户可以通过手机下载“远程APP”实时了解车辆状态，方便快捷查询经销商、服务站、电子说明书等信息;车辆每次启动，手机APP可自动更新车辆当前健康评分，了解车辆当前剩余电量、续驶里程、充电状态、实时位置等信息。
对于运营和贷款车辆，同时开发了金融锁车功能，有效降低车贷商的运营风险。在软件上，远程汽车开发了OTA远程升级功能，持续免费提供产品软件性能升级服务。为了方便驾驶员摆放单据、手机等物品，整车设计了13处简洁、清爽的多种分区域储物空间，并随车配有专属多功能手机垫，储物空间比同类竞品多20%。
“在驾乘舒适性上，我们也做了充足的考虑。”李寅介绍，例如，考虑到城配物流司机长时间的驾驶用车场景，星享V将座椅座垫宽度做到500mm，同类产品中最宽，座椅靠背侧翼包裹感大幅提升，有效减少疲劳，驾驶更舒适。同时，前挡风的玻璃面积更大，让驾乘人员视野更宽广、盲区更小、行驶更安全。
另外，远程星享V引入更多乘用化设计，轿车级运动型三幅方向盘，电动助力转向带主动回正功能，转向更轻便、灵敏，同时，换挡模式采用“一键按钮式换挡”，更是商用车行业首创，坐享高级乘用车驾驶感。
在“大空间”上，星享V在车身设计中通过多轮仿真分析计算，最终选择采用“笼式车身结构”。据悉，这类车身结构一般在大VAN车上才会用到，是通过车身“纵横梁”形成闭环框架来承受更大的载荷相比当前微面“客版改货版”的冲压车身，具有承载更高、抗扭转强的特点。正是通过这一结构的开发应用，星享V货箱内部尺寸达到了1600mm、后轮轮包处宽度达到1180mm，同类产品中最宽，装载空间高达6方，是同类车型中空间最大的车型。
在“大承载”上，星享V更注重轻量化、集成化设计，通过高强钢的应用、轻量化车身结构、集成式驱动系统等技术的应用，实现了减重但不减承载力。在后桥的设计上，应用了双列圆锥滚子轴承结构，相比行业内的单列轴承，承载能力提升10%。整车设计载质量可达1.5T，比同级产品多装200kg。
值得一提的是，作为一款正向研发的VAN系新车，远程星享V经历了“高温、高湿、高寒”等恶劣工况的测试检验。整车总验证里程超过100万公里，热管理、空调、制动、操纵稳定性等各项整车性能试验多达1500多项，三电系统、承载系统、车身及零部件DV试验4300多项。正是秉承科学、严谨的研发态度，吉利商用车为用户提供安全、节能、环保的好车。
持续深化“1233”战略 串联多个维度“微生态”
“双碳”目标的提出，对汽车及交通运输业的发展带来挑战的同时也带来了机遇。作为全国首个完成多能源布局、实现全系产品新能源化的商用车品牌，远程汽车正在改写中国汽车品牌实力崛起的历史。
王彦彬介绍，2021年远程汽车快速抢占市场，实现全年整体销量同比增长288%。其中新能源轻卡同比增长460.6%，销量排名行业第一;增程轻卡同比增长372.0%，连续三年保持细分市场绝对领先。2022年1月，远程汽车延续2021年增长势头，新能源商用车整体销量同比增长54%，其中新能源轻卡销量同比增长196%，市占率达到30.57%，以明显优势稳居榜首。
“目前，远程汽车新能源轻型商用车业务布局了VAN车及卡车两大产品线，VAN车已覆盖5-8方产品，卡车已覆盖3.5T-12T产品，形成了以纯电、增程为核心的动力技术路线。未来VAN车及卡车将根据用户需求进一步拓展更多产品种类，采用包含混动、氢能、甲醇等多种能源型式。”王彦彬说，2022年，远程汽车新能源轻型商用车业务将持续深化“1233”市场生态战略落地，融合各大运力平台及战略合作伙伴优势资源共建产业生态，合力推动产业创新升级，实现“远程e家”超级共享聚合平台，以数字化+全链路商业运营，创建一个串联起人、车、货、金融、场、运等多个维度的“微生态”。
