以最孤高的梦，致，黑夜中的呜咽与怒吼。坦克500以孤勇者姿态，带光而来。

3月18日，坦克500商务版、运动版、定制版、黑武士4个版本共计6款车型，在北京正式上市，售价33.5万元-39.5万元。当新能源汽车已成风口，坦克500依然坚持做大排量，似与市场大势背道而驰。它的一腔孤勇图什么?

用坦克品牌CEO刘艳钊的话说：“坦克500上大排量，是真正了解用户所思所想后的决定。为了不让生活失去体验，不让情怀留有遗憾，坦克500基于当前消费潮流破局而来。它要做的不仅仅是大排量，更是用户向往的奢华舒适生活体验。它要成为激荡时代的豪华越野车。”

破局之勇：以品质占位“高端豪华”

价格区间33.5万元-39.5万元。显然，坦克500的定价已经表明其豪华SUV的定位。

近年来，中国品牌飞速成长，但不可否认，在传统燃油车领域，中国品牌的优势市场仍在中低端轿车和SUV细分领域，更高端的位置，依然由合资车型及进口车牢牢封锁。坦克品牌包括坦克500的出现，就是要打破合资或进口汽车在高端市场的垄断，以品质拉升中国品牌溢价能力、推动中国汽车产业高质量发展。

越级空间、Nappa真皮、标志性设计……事实上，坦克500的高品质不仅于外，在动力方面更是可圈可点。首次配装长城汽车自主研发“3.0T V6+9AT”动力总成，打破合资及外资品牌对高阶动力总成的垄断，也抑制了外资及合资品牌对动力总成的“卡脖子”之态，动力输出契合“豪华越野”之名。

坦克品牌信息显示，坦克500配装的发动机最大功率260kW、最大扭矩500N·m，在1000转即可实现340N·m扭矩，比肩一线豪华品牌。发动机热效率更是达到同级罕见的38.5%，这得益于米勒循环、双VGT增压、双喷射、集成式水冷中冷等一系列前沿“技术组合拳”，将中国乘用车发动机技术带向了新高度。

匹配国内首款纵置9AT变速器，承载扭矩可达750N·m。同时全系配备48V轻混系统，在保障强大动力性的同时兼顾燃油经济性。在超级动力总成加持下，坦克500的百公里加速在7秒内便可实现。

坦克500采用全新一代智能四驱，具备毫秒级动力分配响应及1900N•m的扭矩容量。全系标配中央差速锁和后桥差速锁，选配前桥差速锁，实现“三把锁”的硬核实力。

好产品不仅要有“力量”，更要有“智慧”。坦克500打破传统越野SUV不智能的固有印象，将智慧出行与硬核越野相结合。搭载L2智能驾驶辅助系统，可选装HWA/NOH高速领航辅助驾驶功能，让驾驶更轻松。而在智能越野方面，坦克500搭载新一代全地形自识别自切换系统，配合语音切换全地形模式、涉水模式等科技越野功能，是全球最智能的豪华越野SUV之一。

无疑，坦克500做到了“内外兼修、刚柔并济”，真正具备了与一线合资及豪华品牌SUV“硬碰硬”的实力。

自信之态：助力长城汽车持续向上

过去10年，中国越野车市场容量持续缩水，越野车在SUV市场的占比也从20%下降到2%。缺失豪华感、舒适感的中国品牌越野车，成为消费者心中的“硬伤”。坦克500敢为人先，创新性地开拓出豪华、越野兼顾，乃至越野、商务融合的全新品类，也开辟了存量市场时代的一片新蓝海。

从去年4月坦克品牌正式独立，到坦克500正式上市，在不到一年的时间里，坦克品牌稳扎稳打，将全球化战略逐步落地。据刘艳钊此前介绍，坦克品牌的全球化路径将立足中国市场，率先确立品类领先地位。在此基础上，快速布局海外市场，向全球越野高势能市场发起正面挑战，实现坦克品牌的全球化进阶，要让坦克品牌成为长城汽车的全球新名片。

另据了解，坦克品牌致力于构建全球共创(Co-creation)、智联互通(Connection)、渠道创新(Channel innovate)、触点升级(Contact upgrade)的全球化“4C”新商业模式，从技术研发、用户生态、渠道布局、用户触点等维度着手，快速打造坦克品牌全球化布局。这背后，离不开长城汽车研发制造能力、商业模式创新、用户口碑等多维优势，对坦克品牌的有力支撑。同时，中国第一、全球领先智能专业越野平台的赋能;中国总部与美国、德国、日本、奥地利、印度、韩国“七国十地”的全球化研发体系等领先布局，则是包括坦克500在内坦克品牌对长城汽车品牌向上的持续赋能。

最新统计数据显示，今年1-2月，长城汽车15万元以上车型销量占比提升至15.5%，智能化车型占比提升至88.1%，高价值、智能化产品已成为销售主力。同时，柠檬、坦克和咖啡智能三大技术品牌自发布以来，不断激发产品新动能，基于三大技术品牌的车型占比持续提升，目前已达75.1%。坦克500上市后，长城汽车产品矩阵将持续焕新，欧拉芭蕾猫、欧拉闪电猫、欧拉朋克猫等多款车型登场在即，激发企业发展新动能，助力长城汽车2022年190万辆销量目标达成。