据报道，近日，记者注意到在某二手平台上出现了大批“开无人认领行李箱盲盒”为主题的视频。据称，这些行李箱有的是长期滞留在机场、火车站无人领取的;有的是租客因无钱缴纳房费，抵押给房主的;还有说是从学校流转出来的学生不要的行李箱。

如果是租客抵押或者学生不要的行李箱，有人打造出盲盒的噱头在网上售卖，只要是消费市场的愿打愿挨，别人无权干涉。但二手平台上的行李箱盲盒，很多是长期滞留在机场、车站的，并不是失主主观不要的。这些行李箱是怎么流出来的?如果箱子里存在涉及主人隐私的物品，就这么被当成盲盒拍卖，会不会构成对隐私和物权的侵犯?

就目前媒体所呈现的信息看，这类所谓行李箱盲盒大致分为两种情况：一种其实是商家炒作，用“女学生行李箱”“女租客行李”等诱导性词汇，甚至配上模糊的女生照片，来吸引消费。行李箱大概率根本不是机场、火车站遗留的，而是商家自己包装，用这种低俗噱头吸引购买。对这类行为，除了谴责之外，相关平台乃至监管部门有必要跟进调查、制止，虚假低俗宣传不应该被纵容。

另一种情形，行李箱确实有可能是从机场、火车站流出来的。国外一些机场就有类似的公开拍卖行为：航空公司将过期的无人找寻的行李箱拿去拍卖行拍卖，有的是整个行李箱拍卖赌运气，有的是把行李箱里面的东西分门别类拍卖。这是国外航空公司处理无人认领的行李箱的一种惯常操作。

但是在国内，目前并不允许公开拍卖无人认领的行李箱，而那些行李箱最终怎么处置，记者问了多家机场、车站，最终也没搞清楚流程，最多的答复是“交给相关部门处理”。相关部门是什么部门?这种模糊和不透明，也就难怪网上会出现这种涉嫌侵权、违法的盲盒生意。无人认领行李箱的管理存在不规范，是否导致了相关灰黑利益链，给商家制造噱头提供了空间?这个问题亟待厘清。

加拿大航空的一些做法，或值得借鉴。面对暂时无人认领的行李箱，他们会有专门工作人员，先打开之后搜索任何能识别主人身份的信息，如果有的话会直接联系失主，如果没有会接入一个追踪系统，该系统为全球数百家航空公司和地勤公司提供失物招领服务。如果三个月之后还是无法找到失主，他们就会将可用物品捐赠给当地慈善机构或庇护所，其余物品处理掉。

这样的流程，既充分尊重了失主的隐私，尽到了航空公司的责任，在确实无人认领之后，又让这些物品发挥了慈善价值，而不是沦为少部分人的私利。国内机场或车站，或许也可借鉴这样的处理流程，如果类似处理流程公开透明，那“开无人认领行李箱盲盒”这样的网络闹剧也就不可能发生了。(守一)