3月31日，广州地铁22号线首通段(番禺广场至陈头岗)正式开通运营。根据规划，该线路未来将向北与芳村至白云机场城际项目贯通运营，向南经东莞与深圳衔接，率先连接起广州、深圳两大都市圈。

广州地铁22号线首通段开通后，广州地铁运营总里程将达到607.6公里，车站增加至294座，成为全国继上海、北京后第三个突破600公里的城市。专家认为，22号线开通，未来广州、深圳两个超大型城市联系更加紧密，拉通了广佛和深港两大都市圈，人流、信息流等要素流通更加畅顺，这将激发巨大的经济活力。

据广州市交通运输“十四五”规划，至“十四五”期末，广州城市轨道(地铁+有轨电车)通车里程将超900公里，其中地铁通车里程力争达到860公里以上。中心城区轨道交通站点800米半径人口覆盖率不低于65%。

据悉，广州地铁22号线未来将串联南沙客运站、广州火车站、广州白云站、广州南站等铁路枢纽与白云国际机场3座航站楼，实现“海陆空”枢纽间互联互通;实现空港经济区、白云城市中心、白云湖数字科技城、白云枢纽片区等与广州主城区的快速联系;实现广州市中心与白云机场30分钟、南沙与白云机场45分钟通达。在已开通的轨道连通线路基础上，广州通过地铁、城际、高铁网络，与东莞、深圳、江门、中山、肇庆、珠海、澳门、香港等城市实现快速连接。

“国铁系统、城铁系统、地铁系统是以往连接城市之间的三种主要铁路系统。”华南理工大学建筑学院教授袁奇峰介绍，大湾区正在打破三个系统的边界。(张莹)